Roulements Enduro ch 608 llb - hybride céramique (radial) - 8x22x7

Le roulement CH 608LLB combine une cage extérieure trempée avec des billes en céramique de nitrure de silicone, conçues selon un mode de fonctionnement exclusif pour garantir une qualité de roulement très élevée. Ces roulements présentent une résistance à la corrosion cinq fois supérieure à celle des billes en acier inoxydable 440C.

Ils fonctionnent avec une résistance minimale, grâce à l'utilisation de billes en céramique surdimensionnées de grade 3. Le joint LLB, notre modèle le plus populaire, est doté d'une finition en caoutchouc avec un noyau métallique. Contrairement au joint 2RS standard, nous avons usiné une encoche dans la bague intérieure, permettant au joint de tourner avec une efficacité et une résistance supérieures.

Le design LLB utilise deux lèvres de joints, fines comme une lame de rasoir, qui glissent dans une encoche avec un léger contact. La lèvre extérieure empêche l'eau et les impuretés de pénétrer, tandis que le joint intérieur retient la graisse pour assurer une rotation fluide et prolonger les intervalles entre les entretiens.

Numéro d'article : CH608LLB

EAN : 185843000858

Dimensions :

• Diamètre extérieur du roulement : 22 mm
• Diamètre intérieur du roulement : 8 mm
• Hauteur du roulement : 7 mm

Type : CÉRAMIQUE HYBRIDE ABEC 5

Le roulement radial hybride en céramique CH 608LB est conçu pour améliorer vos performances de cyclisme grâce à sa durabilité et sa précision. Sa conception à gorge profonde, ses alliages de chrome à haute teneur en carbone et ses billes en céramique de nitrure de silicium de grade 5 offrent une excellente résistance à l'usure et prolongent la durée de vie du roulement.

Équipé de joints à labyrinthe à double lèvre (LLB), il protège contre la saleté, l'eau et les éléments externes, tout en étant rempli à 90 % de lubrifiant imperméable et ultra-lisse Kluber NBU52 pour une lubrification optimale.

Ce roulement est idéal comme roulement de moyeu pour les anciennes pièces de moyeu QR ou comme roulement de pivot, bien que la variante MAX soit mieux adaptée aux systèmes de suspension. Il fait partie d'une gamme disponible dans différents matériaux, tels que l'acier chromé à haute teneur en carbone, l'acier inoxydable 440C, l'hybride céramique et le XD-15 avec billes en céramique ou en acier inoxydable.

Conçu avec de grandes rainures et des joints à double lèvre pour une protection et des performances maximales.

Capacité de charge statique : 308 lbf / 1,37 kN

Poids : 10,06 g